គិតចង់ទិញកង់មែនទេ? ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការរង់ចាំយូរ - កាសែតញូវយ៉កថែមស៍

0 0

ហាងលក់កង់ខ្លះនៅប៊្រុគ្លីនកំពុងលក់កង់ទ្វេដងច្រើនជាងធម្មតានិងគូរខ្សែអតិថិជន។ បណ្តាញហាងនៅ Phoenix កំពុងលក់កង់ចំនួន ៣ ដងនៃចំនួនកង់ដែលធម្មតា។ អ្នកលក់រាយនៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ីបានលក់កង់គ្រប់កម្រិតរបស់ខ្លួននៅចុងខែមេសាហើយបានធ្វើការបញ្ជាទិញច្រើនជាងមុន ៗ ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររយៈពេល ៥០ ឆ្នាំ។

ក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវទីផ្សារអិនឌីភីគ្រុបបានឱ្យដឹងថានៅក្នុងខែមីនាការលក់កង់ឧបករណ៍និងសេវាកម្មជួសជុលទូទាំងប្រទេសបានកើនឡើងជិតទ្វេដងបើប្រៀបធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ការលក់កង់ដឹកអ្នកដំណើរនិងកង់សម្បទាក្នុងខែតែមួយកើនឡើង ៦៦ ភាគរយកង់កម្សាន្តកើន ១២១ ភាគរយកង់របស់កុមារកើនឡើង ៥៩ ភាគរយនិងកង់អគ្គិសនីកើនឡើង ៨៥ ភាគរយ។

នៅចុងខែមេសាហាងនិងអ្នកចែកចាយជាច្រើនបានលក់អស់កង់ម៉ូតូដែលមានតម្លៃទាប។ ឥឡូវនេះសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងប្រឈមនឹងកង្វះខាតកង់យ៉ាងខ្លាំងខណៈដែលបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោកដែលត្រូវបានរំខានដោយការផ្ទុះឡើងនៃវីរុសកូរ៉ូឡាបានរីករាលដាលដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងកំណើនតម្រូវការ។

លោក Ryan Zagata ប្រធានក្រុមហ៊ុនលក់កង់ Brooklyn បាននិយាយថា“ ខ្ញុំមិនដែលឃើញអ្វីដែលនៅជិតនេះទេ” ។ ប្រសិនបើការលក់បានកើនឡើងជាង ៦០០ ភាគរយនៅឆ្នាំនេះបើប្រៀបធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំ ២០១៩ ។ អ្នកអាចរកឃើញកង់ក្រោម ១.០០០ ដុល្លារ។ ឥឡូវធ្នើនៅទទេហើយ។

កំណើននៃការលក់កើតឡើងដោយសារការបញ្ជាទិញស្នាក់នៅផ្ទះដែលបានកាត់បន្ថយការរស់នៅប្រចាំថ្ងៃជាបណ្តោះអាសន្នប៉ុន្តែនោះអាចផ្លាស់ប្តូរតួនាទីរបស់កង់ទៅជាអ្វីដែលចាំបាច់ជាងនេះជាអចិន្ត្រៃយ៍រួមទាំងជម្រើសសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការធ្វើដំណើរសាធារណៈនៅពេលប្រទេសជាតិចាប់ផ្តើមបើកដំណើរការជាបណ្តើរ ៗ ។ ។

ទីក្រុងអាមេរិកខ្លះគ្រោងនឹងផ្លាស់ប្តូរយូរអង្វែងបន្ទាប់ពីការរាតត្បាតរាតត្បាតដែលជាការចាកចេញគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងសង្គមដែលបានអនុគ្រោះដល់រថយន្តនៅលើកង់អស់ជាច្រើនទសវត្សមកហើយសូម្បីតែទីក្រុងអ៊ឺរ៉ុបបានចាប់ជិះកង់ជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនមួយដ៏សំខាន់ដូចជារថភ្លើងក្រោមដីរបស់ទីក្រុងញូវយ៉ក។

ស្នងការប៉ូលីសក្រុងញូវយ៉កបាននិយាយថា“ យើងមានជំនឿចិត្តយ៉ាងមុតមាំថាយើងនឹងបានឃើញការធ្វើដំណើរកាន់តែច្រើននៅប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ” ។

នៅក្នុងខែមេសាញូវយ៉កបានប្រកាសថាខ្លួននឹងបើកជាបណ្ដោះអាសន្ននូវផ្លូវ ១០០ ម៉ាយសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងនិងអ្នកជិះកង់ដែលជាការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចឈានដល់ការបិទជាអចិន្ត្រៃយ៍។ អូកឡែនមាន បិទប្រហែល ១០ ភាគរយនៃផ្លូវរបស់វា ចំពោះរថយន្តក្នុងពេលមានជំងឺរាតត្បាតខណៈ Seattle បាននិយាយថាវានឹងបិទផ្លូវ ២០ ម៉ាយជារៀងរហូត។

លោកស្រីទ្រីថឺនប៊ឺកបានមានប្រសាសន៍ថា“ យើងបានឃើញមនុស្សដែលមិនធ្លាប់ជិះកង់រួចហើយព្យាយាមធ្វើវាជាលើកដំបូង” ។ យើងនឹងមើលឃើញរឿងជាច្រើនទៀតនៅពេលទីក្រុងចាប់ផ្តើមមានជីវិតរស់ឡើងវិញ” ។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះអាចជាការចាកចេញគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីកង់ដែលដើរតួក្នុងជីវិតអាមេរិច។ ជាច្រើនជំនាន់មកហើយការជិះកង់គឺជានិមិត្តរូបនៃថ្ងៃឈប់សម្រាករដូវក្តៅនិងជាផ្លូវគួរឱ្យសោកស្តាយសម្រាប់ក្មេងៗដែលធំឡើងនៅតំបន់ជាយក្រុង។

ថ្មីៗនេះការជិះកង់លើដងផ្លូវបានក្លាយជាចំណង់ចំណូលចិត្តដ៏ពេញនិយមនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានអាកាសធាតុក្តៅនៅលើឆ្នេរខាងលិចខណៈពេលដែលនៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃប្រទេសហ៊ីបហបបានយកកង់ធ្វើជាផ្នែកមួយនៃយីហោត្រជាក់។

ទោះយ៉ាងណាជនជាតិអាមេរិកតិចតួចដែលបានប្រើកង់ជាជម្រើសដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយចំពោះរថយន្តនិងការឆ្លងកាត់សាធារណៈ។ សព្វថ្ងៃតិចជាង ១ ភាគរយនៃប្រជាជនញូវយ៉កធ្វើដំណើរដោយជិះកង់។ នៅទីក្រុងផតឡិនដែលមានភាគរយខ្ពស់បំផុតនៃអ្នកជិះកង់ក្នុងទីក្រុងអាមេរិកណាមួយមានតែ ៦,៣ ភាគរយនៃអ្នកធ្វើដំណើរជិះកង់។ ដោយការប្រៀបធៀប នៅទីក្រុង Copenhagen ជិតពាក់កណ្តាលនៃដំណើរទាំងអស់ទៅធ្វើការនិងទៅសាលារៀន នៅលើកង់។

សារ៉ាអិមខៅហ្វម៉ាននាយករងនៃមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងនិងគ្រប់គ្រងគោលនយោបាយនៃសាកលវិទ្យាល័យញូវយ៉កបានមានប្រសាសន៍ថា“ សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានគេបង្កើតឡើងជុំវិញរថយន្ត។ ម៉ូឌែលអ៊ឺរ៉ុបមានទំនោរឆ្ពោះទៅមុខក្នុងការរក្សានូវនិរន្តរភាពនិងសុវត្ថិភាពដែលនាំឱ្យពួកគេពេញចិត្តចំពោះកង់។

ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីពេលដែលជំងឺរាតត្បាតរីករាលដាលជីវិតរស់នៅប្រចាំថ្ងៃនៅសហរដ្ឋអាមេរិកការជិះកង់បានដើរតួនាទីសំខាន់ - សន្សំសំចៃអនាម័យ៖ កង់គឺជាវិធីដើម្បីហាត់ប្រាណ ខណៈពេលដែលកន្លែងហាត់ប្រាណបានបិទហើយមធ្យោបាយដែលមានតំលៃថោកនៃការធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុងដែលមានអ្នកជិះជាង ៩០ ភាគរយបានបោះបង់ចោលការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

ការទៅជិះកង់បានជំនួសការផឹកភេសជ្ជៈនៅកាលបរិច្ឆេទដំបូងហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យក្មេងៗអង្គុយខាងក្រៅខណៈពេលដែលឪពុកម្តាយកំពុងទូរស័ព្ទទៅសន្និសីទនៅផ្ទះ។

នៅខាងក្រៅកន្លែងចតកង់នៅប៊្រុគ្លីនខ្សែស្រឡាយរបស់អតិថិជនដែលកំពុងរង់ចាំទិញកង់ថ្មីឬមានកង់ចាស់ជួសជុលបានលាតសន្ធឹងប្លុកជិតរាល់ថ្ងៃ។ ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Charlie McCorkell បាននិយាយថាខណៈពេលដែលការលក់កង់ជាទូទៅកើនឡើងនៅក្នុងខែដែលមានអាកាសធាតុកក់ក្តៅអតិថិជនថ្មីៗមិនដែល flood ។

កាលពីព្រឹកថ្ងៃសុក្រលោក Aaron Richter អាយុ ៣៧ ឆ្នាំជាអ្នកថតរូបបានរង់ចាំទិញគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់កង់ដែលគាត់ទើបតែទិញតាមអ៊ិនធរណេត។

គាត់បាននិយាយថា“ ខ្ញុំមិនបានជិះកង់តាំងពីមហាវិទ្យាល័យមកម្ល៉េះ។ ខ្ញុំចង់មានសមត្ថភាពដើម្បីទទួលបាននូវកាំកាំរស្មីដែលខ្ញុំបានជាប់»។

Jadciry Altamirano អាយុ ២១ ឆ្នាំបានយកកន្លែងរបស់នាងនៅខាងមុខជួរមុនពេលហាងបានបើក។

អ្នកនាង Altamirano ដែលបានទិញកង់សម្រាប់ម្តាយរបស់នាងចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថានាងមានជំរើសទី ១ ដែលមានរាងស្លីមកាន់តែខ្លាំងឡើងគឺកាលពីមួយសប្តាហ៍មុនបងប្រុសរបស់នាងបានទៅមើលហាងលក់កង់ចំនួន ៥ ក្នុងមួយថ្ងៃដើម្បីស្វែងរកកង់សម្រាប់ខ្លួនគាត់ក្នុងតម្លៃរបស់គាត់។ ជួរ, មុនពេលដោះស្រាយសម្រាប់មួយដែលចំណាយ 900 ដុល្លារ។

លោកស្រី Altamirano បាននិយាយអំពីកង់ចំនួន ៧៥០ ដុល្លារដែលអ្នកស្រីបានទិញសម្រាប់ម្តាយរបស់គាត់ថា“ យើងនៅសល់ជម្រើសដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង” ។

អ្នកនាង Altamirano ដែលធ្វើការនៅកន្លែងហាត់ប្រាណនិងម្តាយរបស់នាងដែលធ្វើការជាអ្នកថែរក្សាផ្ទះពួកគេទាំងពីរមានគម្រោងធ្វើដំណើរដោយជិះកង់ជាជាងជិះរថភ្លើងក្រោមដីនៅពេលពួកគេត្រឡប់ទៅធ្វើការវិញ។

មេដឹកនាំឧស្សាហកម្មនិងម្ចាស់ហាងនិយាយថាដំបូងអតិថិជនភាគច្រើនទិញកង់ក្រោម ១.០០០ ដុល្លារ។ នៅចុងខែមេសានេះមានហាងជាច្រើនបានលក់អស់កង់អស់ហើយ។

លោក Robert Margevicius នាយកប្រតិបត្តិរងនៃក្រុមហ៊ុនកង់ឯកទេសដែលជាក្រុមហ៊ុនកង់ធំជាងគេមួយនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានប្រសាសន៍ថា“ យើងមិនដែលឃើញការកើនឡើងនៃផលិតផលបែបនេះឡើយ។ អ្នករាល់គ្នាកំពុងតែប្រញាប់ប្រញាល់ដើម្បីទទួលបានកាន់តែច្រើន»។

ប៉ុន្តែតំរូវការមិនអាចកើតឡើងនៅពេលអាក្រក់ជាងនេះទេ។

អ្នកនាំចូលអាមេរិចភាគច្រើនបានរក្សាស្តុកទុកនៅមានកំណត់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៨ នៅពេលដែលលោកប្រធានាធិបតី Trump បានបញ្ជាទិញពន្ធថ្មីលើទំនិញដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិនដែលគ្រឿងបន្លាស់ខ្លះប្រើកង់ស្ទើរតែទាំងអស់ដែលត្រូវបានលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានផលិត។

ជាលទ្ធផលនៅឆ្នាំ ២០១៩ ចំនួនកង់ដែលបាននាំចូលទៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានធ្លាក់ចុះប្រមាណ ២៥ ភាគរយបើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០១៨ នេះបើយោងតាមលោកម៉ាហ្គេវីវីស។ នៅក្នុងត្រីមាសដំបូងនៃឆ្នាំនេះការនាំចូលបានធ្លាក់ចុះប្រហែល ៣០ ភាគរយបើប្រៀបធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ ។

ជំងឺរាតត្បាតនេះក៏បានបង្ខំឱ្យរោងចក្រនៅអាស៊ីត្រូវបិទទ្វារនៅខែមករានិងកុម្ភៈដោយបញ្ឈប់ការផលិតកង់ថ្មី។ មនុស្សជាច្រើនមិនមានលទ្ធភាពនាំផលិតកម្មត្រឡប់មករកសមត្ថភាពវិញទេរហូតដល់ខែមេសាទោះបីជាមានសំណើពីអ្នកនាំចូលក៏ដោយ។

លោក Kevin Tsu អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនផលិតកង់នៅប្រទេសចិននិងតៃវ៉ាន់បានទទួលការបញ្ជាទិញទ្វេដងពីអ្នកនាំចូលក្នុងរយៈពេល ៦ ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះបើប្រៀបធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុននេះបើយោងតាមលោក Kevin Tsu អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅ។ យ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតអាចផលិតបានតែ ២០,០០០ កង់ក្នុងមួយខែដែលជាការផលិតអតិបរិមាដូចធម្មតា។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា“ នៅក្នុងប្រទេសចិននៅតែមានការខ្វះខាតកម្លាំងពលកម្មនិងគ្រឿងបន្លាស់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ” ។ លោកបានបន្ថែមថាជាលទ្ធផលក្រុមហ៊ុនផលិតកង់នៅខ្វះពីរឬបីខែទៀតក្នុងការចែកចាយ។

អ្នកនាំចូលអាមេរិចភាគច្រើនរំពឹងថាការដឹកជញ្ជូនកង់ថ្មីនឹងមកដល់នៅពាក់កណ្តាលខែមិថុនាទោះបីជាអ្នកលក់រាយជាច្រើនបានលក់ស្តុកភាគច្រើនដែលពួកគេរំពឹងថានឹងទទួលបាននៅពេលនោះតាមរយៈការបញ្ជាទិញដំបូងពីអតិថិជនក៏ដោយ។

អ្នកលក់រាយនិយាយថាអ្នកជិះកង់ខ្លះអាចនឹងត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ខែកក្កដាឬសីហាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកង់អតិថិជនលំដាប់ទាបមកដល់បន្ទាប់។

លោក Lee Katz សហម្ចាស់កង់ទួរីននៅទីក្រុងឈីកាហ្គោបាននិយាយថា“ មិនមានវិធីដើម្បីរក្សាស្តុកសម្រាប់កង់ ១.០០០ ដុល្លារនោះទេ” ។ យើងមានពេលឥឡូវនេះប៉ុន្តែវាជារឿងគួរ ឲ្យ ញញើតសម្រាប់ពួកគេ។ យើងពិតជាមិនរំពឹងថានឹងឃើញមានច្រើននៅក្នុងវិធីសារពើភ័ណ្ឌដូចនោះទេរហូតដល់ខែកក្កដា” ។

នៅកង់កង់ធំនៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ីបញ្ជីអតិថិជនដែលធ្វើការបញ្ជាទិញជាមុនគឺវែងបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន។ នៅឯកង់អន្តរជាតិនៅទីក្រុងហ្វ៊ីនីកការអំពាវនាវពីអតិថិជនដែលកំពុងស្វែងរកកង់បានជន់លិចយ៉ាងខ្លាំងរហូតម្ចាស់ហាង Brandee Lepak បាននិយាយថានាងនៅតែអាចស្តាប់ ing សំឡេងរោទ៍នៅពេលដែលនាងទៅផ្ទះពេលយប់។

ប៉ុន្តែដោយសារអតិថិជនខ្លះរង់ចាំប៉ុន្មានសប្តាហ៍សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនថ្មីមកដល់ឬកាច់កការលក់ដោយដៃតាមអ៊ិនធរណេតមនុស្សជាច្រើនដែលបានជិះកង់បានរកឃើញការធូរស្បើយពីភាពអាសន្ននៃសុខភាពសាធារណៈលើកង់ពីរ។

លោក Jeremy Payne ដែលរស់នៅទីក្រុង Phoenix បានទិញកង់ចំនួន ៤ គ្រឿងក្នុងមួយខែចុងក្រោយនេះគឺមួយសម្រាប់គាត់ម្នាក់សម្រាប់ប្រពន្ធរបស់គាត់និងមួយទៀតសម្រាប់កូននីមួយៗរបស់គាត់ពីរនាក់។ គាត់ចាប់ផ្តើមភាគច្រើនដោយជិះកង់យ៉ាងយូរហើយប្រពន្ធរបស់គាត់បានជិះទៅហាងលក់គ្រឿងទេសជាជាងបើកបររថយន្តរបស់ពួកគេ។

សូម្បីតែម្ដាយអាយុ ៧៥ ឆ្នាំរបស់គាត់ដែលគាត់បានទិញកង់អគ្គិសនីនៅខែវិច្ឆិកាបានក្លាយជាអ្នកជិះកង់ដែលចូលចិត្តរស់នៅក្នុងសង្កាត់របស់នាងនៅសាន់តាបាបារ៉ារដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។

លោកបាននិយាយថា“ នាងមិនបានជិះច្រើនទេប៉ុន្តែដោយសារតែជំងឺរាតត្បាតនាងត្រូវបានគេចិញ្ចឹមនៅក្នុងផ្ទះហើយចង់ចេញក្រៅ” ។ ឥឡូវនាងជិះកង់ជុំហើយអ្នកជិតខាងរបស់នាងគ្រវីដៃនាងពេលនាងឆ្លងកាត់។ សម្រាប់នាងនៅក្នុងសហគមន៍របស់នាងវាដូចជាដំណើរកំសាន្តដឺដឺបារាំង។

Nate Schweber បានចូលរួមចំណែកធ្វើរបាយការណ៍។

អត្ថបទនេះបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង (ជាភាសាអង់គ្លេស) ពេលវេលាថ្មី

commentaire អ៊ុ Laisser

អាសយដ្ឋានអ៊ីមែលរបស់អ្នកនឹងមិនត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយទេ។